dimarts, 24 de juny del 2008

Miguel Grau i Arturo Prat herois de Perú i Xile

Avui he trobat aquest article que parla de dos personatges de la història de Sudamerica d'origen català. He pensat que seria bo citar-los en aquest blog perquè em sembla que pocs catalans tenen coneixement d'aquest dos herois de Perú i Xile respectivament Miguel Grau, i Arturo Prat. El que firma l'article és en Fernando Iwasaki.


Miguel Grau Seminario (1834-1879)Image via Wikipedia
El héroe más grande de la historia peruana es el almirante Miguel Grau, muerto en combate en 1879. En mi país lo recordamos como «El Caballero de los Mares», porque tuvo el detalle de recoger las pertenencias de su enemigo para enviárselas a su viuda, acompañadas de una sentida carta de pésame donde ponderaba el valor de quien hasta hoy es el máximo héroe de la armada chilena, el almirante Arturo Prat. Me conmueve intuir que aquellos héroes condenados a luchar bajo dos banderas diferentes, supieron honrar a sus familias y comportarse hasta el final como dos caballeros catalanes.

A fines del siglo XIX, Miguel Grau y Arturo Prat combatieron en el Pacífico hasta hundirse en el océano sin arriar sus banderas. ¿Sabrán los nacionalistas catalanes que los héroes más grandes de Chile y Perú fueron dos catalanes del Nuevo Mundo? Yo comprendí lo que era el «seny» leyendo las cartas de Grau y de la viuda de Prat.
Font: ABC

De la Wikipedia podem treure de l'altre personatge Arturo Prat:
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Familia Prat
El origen de los Prat se encuentra en la región de Cataluña, España. Allí nació Isidro Prat Camps, bisabuelo de Arturo, labrador de la tierra, quien tuvo cuatro hijos: José, Narciso, Ignacio y Pedro.

Ignacio, nacido en 1770, se inclinó por el comercio, convirtiéndose en un exportador de géneros, principalmente a Argentina. Por razones que aún se desconocen, emigró a Chile, formando familia el año 1811 al casarse con Agustina del Barril.

Tuvieron cuatro hijos, de los cuales sólo dos sobrevivirían, Agustín y Clara. Agustín se dedicó al comercio, abriendo una tienda en la capital, en donde conoció a Rosario Chacón Barrios, con quien contrajo matrimonio en 1838.

Sus padres

La joven pareja formada por Agustín Prat y Rosario Chacón se casó el 26 octubre 1838 y se estableció en Santiago, abriendo una tienda que un tiempo después fue consumida completamente en un incendio, quedando en la ruina. Tuvieron pues, que abandonar la capital y trasladarse a la hacienda San Agustín de Puñual en Chillán, (Provincia de Ñuble), a la sazón explotado por Andrés Chacón, hermano de Rosario.

Continuaron viviendo un sino trágico, tres de sus hijos murieron en la más temprana niñez, contrayendo Agustín una enfermedad incurable (parálisis progresiva), que lo fue destruyendo. Sería en esa hacienda donde verían nacer a su cuarto hijo, Arturo Prat Chacón.
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Enllaços relacionats:
Zemanta Pixie

dimarts, 10 de juny del 2008

Quan l'administració catalana no funciona

En una carta al director de La Vanguardia firmada per en Joaquim Alsina llegim:
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La Conselleria de Sanitat va jubilar metges als 65 anys i ara no tenim metges. No podrien demanar disculpes i afavorir el retorn dels prematurament jubilats i suficientment preparats? La Conselleria de Medi Ambient i el Govern s´han desmentit mútuament i han actuat com passerells. Ha plogut. D´aquí a dos, tres o quatre anys tornarà a haver-hi sequera. ¿Tornarem a contractar vaixells com en un país tercermundista, befa de la comunitat internacional o emprendran solucions duradores? ¿Algú dimitirà alguna vegada? Perquè després de l´espectacle de l´aigua, estem en crisi, però el nombre d´alts càrrecs de la Generalitat s´ha incrementat en més del 40 per cent. ...

dimarts, 3 de juny del 2008

Per què tants polítics tenen xofer?

FGC LogoImatge de la WikipediaLlegim a La Vanguardia :
Mientras el Govern idea medidas para que los catalanes reduzcan el uso del automóvil, la plantilla de chóferes de la Generalitat no da abasto para satisfacer los desplazamientos que precisan sus altos cargos. La Administración catalana ha optado por contratar un servicio de vehículos de representación que costará 1.152.000 euros en los próximos dos años. El Govern sostiene que esta solución es más racional y económica que el sistema que se encontró cuando el primer tripartito llegó al poder a finales del 2003. El número de altos cargos en el 2005 era de 168 y hoy supera los 200, según puede extraerse de los presupuestos de la Generalitat. La nómina fija de conductores de la Generalitat es de 133 personas. Aunque pudiera parecer un número lo bastante elevado como para cubrir las necesidades del Govern, la decisión de contratar un servicio de taxis de lujo evidencia que no es así. El Ejecutivo contrató el 5 de mayo mediante concurso público a la empresa Litoral Limousines para atender los desplazamientos de los altos cargos de la Generalitat por un periodo de 24 meses. ...

No entenc perquè tants polítics han d'anar amb xofer. La majoria de persones, treballadors i empresaris hem d'anar a la feina conduint el nostre cotxe, això si en tenim, i sinó, hem de fer servir l'espardenya, la bicicleta o els transports públics. Per què els polítics han de ser diferents? I més encara, si tenim en compte la situació econòmica tan magra que se'ns acosta.
Jo, excepte el president de la Generalitat i els consellers, faria anar tots els altres amb el tren espardenyal...
I encara més, si aquests volguessin donar una mica l'exemple de ciutadans preocupats pel medi ambient, quan fós possible també a peu o amb transports públics, carall!, no són precisament els transports de la seva empresa?
Zemanta Pixie